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故事開始
OUR STORY BEGINNING

【生態】人類與動物-第9篇:古老的運輸

 

古老交通工具是騎馬或驢,隨著世代變遷,漸漸被現代交通工具取代。

 


 

 

【小故事01】騎馬體驗:與馬對話

 

 

  不論是騎馬、騎驢或任何動物,動物們其實都很有個性,脾氣大不相同,其實牠們可以感受到人類的情緒與友善。

 

  有一次在法國南部牧場,騎馬前我們習慣會輕柔摸著牠的鬃毛,溫和地對馬匹說話,在心靈上抱持友善的態度,雖然馬聽不懂中文,我們也不會講法文,其實馬會感受到我們的友善。

 

 

 

 

  在馬群中,其中有匹高大的白色駿馬,總是想走到最前面,隨後牠就會被牧場主人喝止。在馬的世界裡,馬王主導其它馬匹,並且會走在最前面;牧場主人為了管理馬群,會選一匹適當的馬當馬王,藉由馬王領導馬群。一問之下,為什麼這匹白馬總是想搶著跑第一個?原來他不服氣,以為自己是馬王,所以才會每次被馬場主人制止。

 

  這時候突然間,有人帽子掉在先前經過的草原溼地上。牧場主人說,他需要獨自步行回去撿帽子(因為牧場主人如果騎馬回去的話,整個馬群就必須跟著走回去),說完就將這兩匹駿馬都交給我,交代只要緊握好韁繩,靜靜不動就可以了。

 

 

  心想,這下該怎麼辦?萬一馬發脾氣了往前衝,那不就要跟著馬往前衝……心裡不斷跟馬說話,請牠乖乖地等待牧場主人回來。兩匹馬與我四目相望,突然間,這匹白馬溫和地嗅一嗅袖子,整個袖子都是牠的鼻涕與口水,牠好像在表示友好。在牧場主人回來之前,這兩匹馬乖乖地在原地等候,突然感覺到原來跟馬之間也可以有彼此的信任。

 

【行程】

 

尋找故事深度之旅

 

 

 

【小故事02】騎馬體驗:從馬背上掉下來的瞬間

 

  有一次在藏區的騎馬體驗中,我們騎著馬匹沿著河流邊漫步,藏民解說著這個區域與這條河流的生態(這條河流有河葬)。在他們的信仰中,河葬是神聖的,魚也是神,所以藏民不吃魚。

 

PS:在藏區的宗教信仰,河葬和天葬都是神聖的:天葬是禿鷹來吃、河藏是魚來吃,在他們的觀念裡,也是一個大自然的生態循環。

 

  突然間,藏民問我們要不要體驗在草原上快馬奔馳的感覺,我們一口答應,他就拍打著馬,讓馬奔跑起來,馬群跑著跑著看到一條小溪,大部分的馬匹都跳躍過去了,其中一匹馬跑到小溪邊時,突然緊急停住,這時瞬間連人帶馬一起滑倒......碰的一聲,那時心想著:啊......下面都是泥巴和草,這下真的要吃土和草了。

 

  其實人從馬背上掉到草地上的距離沒有很高,滑下馬的時候並不會痛,只覺得草原上濕濕的,擔心全身會有泥巴。只是身上臉上沾滿泥巴和草,沒有想像中的可怕,所有的隊友都笑了出來。

 

  馬的主人提醒我們,掉下馬的第一時間雙手環抱頭部、身體側身蜷曲或跪抱,保持鎮定、不要大聲尖叫,如果在馬的面前大聲尖叫,馬也會受到驚慌。

 

【行程】

 

藏地之旅

雲南世界文化與自然遺產之旅

 

 

 


 

   

 

【小故事03】騎馬體驗:掉馬後的恐懼

 

  有一個小女孩曾經有掉下馬的經驗,對騎馬產生陰影。為了克服她的陰影,她的媽媽還是希望她能嘗試再一次騎馬。

 

  小女孩有點被迫騎上馬匹,情緒上有點不安。為了安撫小女孩的情緒,牧場主人對著小女孩唱起了一首歌……「Let It Go~」,美妙歌聲讓原本害怕的小女孩,一聽到歌曲,馬上融入歌聲和故事的情節中,展開了微笑,覺得自己是騎著馬的公主,心情也慢慢變得不害怕了。

 

 

 

一開始害怕騎馬的小女孩(馬也跟著害怕)

 

 

原來音樂是有魔力的

 

 

音樂讓小女孩變成公主、馬自己也覺得變帥了

 

 

彼此克服了心理障礙,完成騎馬體驗

 

 

【行程】

 

北之國8日

 

 

【小故事04】騎馬與騎驢體驗

 

  曾經有一個騎馬經驗很豐富的領隊說著這個故事,騎馬對他來講是稀鬆平常的事情。所以心態上覺得自己騎馬技術很厲害,結果一上馬,這匹馬就越跑越快,眼看著就要撞到柵欄,情急之下,馬匹故意甩尾想要把他摔到地面,他就用手跟腳緊扣著馬,後來馬匹狂奔一陣子才停了下來。當他跳下馬背的時候,發現自己已經嚇到腿軟,才明白一件事情:馬是聰明有靈性的,當騎馬的時候,心態上一定要彼此尊重。

 

PS:一般人以為騎馬就是要快馬奔馳,大力甩韁繩、側踢馬的腹部,然後喊著「come on!」,如果心態上不是彼此尊重,馬也是會故意捉弄人。

 

  有一個非常熱愛戶外活動的導遊,也說過騎驢的體驗。驢子外表看起來呆呆的,其實是很調皮的,在牠不開心的時候,會故意帶人去撞樹。在我們騎驢或馬的時候,心態上彼此都要互相尊重。

 

 

 

 

【小常識01】

 

站在馬的後面是禁止的,因為馬會馬後踢。

 

 

【小常識02】普洱茶

 

  主要是發酵過的茶葉,泡出的茶呈清澈的棕紅色,也有人稱為「黑茶」,即是普洱茶。比較溫和,不會傷胃,適合在高海拔的山區飲用,藏人會用它來做「酥油茶」。藉由馬幫往來運輸在高山地區及藏地的物品。

 

  普洱茶的按照緊壓的形狀,分成:

 

(1)圓形「茶餅」(也稱七子餅)、(2)塊狀的「茶磚」、(3)瓜形「金瓜」、(4)碗形「沱茶」。

 


 

   

 

【小常識03】馬幫與茶馬古道

 

 

 

  古代偏遠山區交通極不發達,所以物資運送需要靠馬匹來馱運。這些馬的體型較矮小,但非常有耐力,這樣的運輸,就變成了「馬幫」。

 

  這些馱運的物品,有的是圓筒狀(或者是籃子),以方便馱運。

 

  「馬幫」靠的是世代傳承、對山路熟悉、有豐富經驗的「趕馬人」,在山區往來,他們的工作風險極高,馱運的路途遙遠,需要橫跨多個省份或國家,所以運輸時間很長,一趟可能是好幾個月或一兩年的時間。除了要應付山區險峻的環境,還要避開可能遇到潛伏的盜賊掠奪。

 

每一趟的旅程,都是責任的交付與賭上生命的冒險,這是一場生存之旅。

 

 

  「茶馬古道」與「絲綢之路」同樣是中國古代運輸路線,並非單一條商道,形成時間約在西漢(約西元前200年)至唐朝(約西元600年~900年)時期。

 

  在西漢,先有「古道」,作為運輸的道路,可在《漢書》看到描述,雖然記錄很少,但「古道」已經很發達,由於這些地方地勢險峻,靠馬馱運比靠馬車馱運方便;到了唐朝,茶傳入藏地,藏人們因為對茶的需求,讓這條「古道」變成了「茶馬古道」。

 

  「馬幫」的組織必須嚴謹,因為長途的遠征。「馬幫」專業化以後,也形成了專業的術語和規則,還有分成「官幫」與「民幫」。「馬幫」最高的首領稱為「馬鍋頭」,其他還有「二鍋頭」(首領的副手)、「管事」(掌管物資與財務開支)、「趕馬人」(馬夫)等。

 

  在滇緬公路、中國西南部、藏地山區,「馬幫」運輸路線形成這條古道,就是「茶馬古道」,連結了藏地(包括雲南與中甸)、緬甸與老撾(現在的寮國)。

 

 

update:2018/4/18

 

 

緬甸8日

藏地之旅

 

 

 

 

 

   

 

【小常識04】古代的馬&現代的馬

 

 

  古代有三種馬:

 

(1)蒙古馬:脖子較粗、四肢較短壯。是最早的純種馬,約5000年前,產自蒙古高原。

(2)阿拉伯馬:身形比較高挑,約4500年前,產自阿拉伯半島。

(3)汗血馬:約在2000多年前(西漢時期)的大宛國,大約位於現在中亞的土庫曼尼斯坦,那時的人類在春天時,把畜養品種較好的母馬放在山腳下,讓牠自然與野馬混種所生下的混血馬:傳說可日行千里,會出血汗。

 

 

  有一次五月我們來到雲南中甸藏區的草原上,看到整個草原的母馬都是懷孕大著肚子,原來春天是馬匹懷孕的季節。

 

 

  現在的馬分為三種:

 

(1)熱血馬:跑得快、很難駕馭、個性剛烈。一般用來比賽。

(2)冷血馬:體型稍大,動作較慢,用來運輸。

(3)溫血馬:熱血馬與冷血馬的混血兒,個性溫和,容易駕馭,用來騎乘。

 

【行程】

 

西伯利亞與蒙古國17-60日

西伯利亞自然生態深度之旅N日

 

 

 

【小故事05】騎馬體驗:老人家騎馬初體驗

 

  有一次在日本旅行中,發生一個小故事。我們帶著一個八十幾歲的爺爺與他的一家人,到了牧場,大家很開心地要騎馬,老爺爺覺得自己年紀大了,不想參與任何活動,在大家的鼓吹之下,連走帶推,把老爺爺推上馬背,他戴上兒子幫他買的帥氣帽子,輕鬆的帶著他走了一圈。老爺爺在騎馬的過程中,突然開心地大笑,他說回想到自己當初年輕時英勇帥氣的模樣。

 


 

   

 

  另外有一個老奶奶,行動緩慢,一開始也是堅持不騎馬,大家連哄帶騙,把老奶奶托上馬背,還挨了老奶奶一頓罵,她一臉氣呼呼坐上馬背。簡單的體驗騎馬繞園區一圈之後,老奶奶突然也展開了笑容,她說這輩子從來沒想過自己可以騎馬,尤其已經這麼老了,還能夠騎馬體驗。

 

  馬場的主人說,其實當馬在慢走時,騎馬接近正常人走路的方式,只要有人專業馬場人員帶著讓馬慢步走一圈,其實老人小孩都可以體驗騎馬的樂趣。

 

  傳說古代希臘曾經把受傷的人放在馬背上,振奮精神,利用騎馬來幫助士兵作為復健,現代也有所謂的馬術治療。

 

【行程】

 

希臘神話之旅

 

 

 

【小常識05】賽馬

 

 

  賽馬是刺激性的競賽,衍生出輸贏的行為。這樣的馬匹在競技場上,腳要非常地細,可以加速衝刺,因此常常受傷折斷了腿。無法奔馳的馬匹,受不了疼痛,加上已經沒有任何的利益,最後直接被處決。人們一時輸贏上的刺激,對牠們而言,是一種傷害。

 

 

 

【to be continue … 待續】

 

 

 

2018/03/01

 

 


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